存在的不足及建议:

　　在实习的这段时间里我感受到了要生存于社会之中的不易与艰难。广告是个苦差使，并不想罗斯福总统说的那样“不做总统就做广告人”每个广告人都不容易。但我既然选择了这个专业，就应该做好它。广告行业是一个需要不断学习的行业，广告要引导消费，如果广告制作者的思维跟不上趋势，那么广告的引导作用也就无从谈起了。我个人认为广告人不仅要有专攻而且还要博闻强识。经过这次实习，我了解了广告的一些状况，明确了自己的位置，这些都为我以后的方向选择提供了一个具有借鉴意义的依据，为我走好下一步做好了基础。其次，做一个广告文案，我深深的体会到知识面越广文案就越做的得心应手。所以，回到学校，我还仍有很多书要看，很多东西要学。文字的东西总是相互关联的，“运用之妙，存乎于心”。

　　实习感想：

　　作为大学生，我也了解到自身存在的不足，就是缺乏社会经验。那么对于还是学生的我们来说，多参加社会实践是有效的增加社会阅历的捷径了。那么对于我自己来说，我拥有的专业知识也是很有限的，但是我对自己的专业投入了很大的热情。对于将来的工作也是有着很多的想法以及憧憬。我想在今后的学习生活过程之中，针对这次实习过程中我所暴露出的缺点和不足，类似于对于广告设计的相关软件的运用，对于一些文字功底的修炼还是需要一定的时间去磨练的，而且要在剩下的大学生活中更加牢固自己的专业知识，我想这才可以使自己做的更好！

精华大学生的实习报告 篇31

　　转眼，我已在PACTL实习了6个月的光景，短短数月，让我足是的受益匪浅。

　　面对新环境，新任务，我时常的茫然无措，但师傅王俊始终在我身边，经过他的细心指导和叮咛嘱咐让我能迫切的感受到组织上对我的关心与关怀，我也慢慢地对于三期进港业务操作流程有了一个系统的全面地了解，自己也开始慢慢的开始尝试一个人独立的去操作业务，虽然作为一个新人，遇到困难时难以避免的，但是凡事总是需要一个过程的。

　　在以前，我还只是职场菜鸟，毕业之后冒着一股热血投身于社会的大火炉之中体验人生的意义，只是事与愿违，第一份工作并不尽人意，于是，我便来到了PACTL，经过一番番考试与面试之后，终究来到了岗位面前。首先在习惯了翻版制的上班节奏之余，还要马不停蹄的学习一系列繁琐细微的单证知识，一开始有些应接不暇，处处碰壁，甚至有时连章也敲错方向，对于习惯粗线条生活的我来说用了不少时间来适应着一系列要抱着谨小慎微的态度才能胜任的工作。

　　在紧张的工作之余，当让也认识了许多活泼随和的心同事，新老师，每当有困难的时候，他们总能耐心的回答我有时略显可笑的问题，让我受益匪浅，与此同时，在PACTL上班让我感受到了如同在家一般的温馨。

　　一开始首先我和师傅学习了如何航班备案，分解运单以及航班的接机报告

　　进港航班上中转运单的操作

　　航班进港后，对于所有的中转运单，和其他到PVG的运单相同操作。在完成留底工作后，将中转的正本运单和随机文件留在接机报告封面中，在库区完成理货，关闭航班之后。进港员工核对航班上中转货的实际到货情况：中转货必须货单到齐后，将运单登记在中转交接本上，由中转人员签收。

　　AVI/PER货物的通知工作的操作

　　进港AVI/PER留场货的，如果在本班次，库区已经完成理货的，必须由其负责通知，该航班接机报告制作人员检查是否已经通知：如果在本版次为完成理货的，则由该航班的接机报告制作人员通知。所有通知必须在到货通知书上做好书面记录。

　　进港航班多单的操作

　　进港单证人员受到运单并确认为多单后可在PRE-FLIGHT中的BULK中创建货物信息，但由于货物实际未上仓单，单证人员在BLUK中创建货物必须将件数和重量都设置为0，在AWB DETAIL中输入运单实际件数和重量，CONFIRM运单，同时将运单选择FDAW移至查询，并在REMARK中做记录。

　　进港单证关于例外数量危险品的操作

　　在运单上标有"DANGEROUS GOODS INEXCEPTED QUANTITIES"的货物，单证在操作时全部作为危险品来输入HERMES系统，在SHC和REMARK中标注"DGR"字样。提货时也按危险品的要求操作，货物清关后才能办理提货手续。